sábado, 3 de enero de 2015

The Survivor


                               The Survivor

Un avión con tecnología autorreparable con piel "como la humana"


Películas como Terminator nos han prevenido sobre la creación de tecnología que se pueda autorreparar, pero en Bae Systems han decidido hacer oídos sordos al consejo. La empresa de Reino Unido ha desvelado diseños futuristas que podría revolucionar el método y la velocidad de reparación de los aviones en el año 2040.

El fuselaje de este avión estará cubierto por decenas de miles de microsensores que detectarán la velocidad del viento , la temperatura y cualquier daño recibido. El avión podrá autorepararse en vuelo gracias a una rejilla de nanotubos de carbono que contendrán un líquido adhesivo ligero, que se liberará en la zona dañada y se endurecerá rápidamente permitiendo al avión continuar su vuelo.

Este uso avanzado de los materiales daría lugar a un reactor muy resistente capaz de entrar en los escenarios más peligrosos.


Esta tecnología es enormemente emocionante para el sector aeronáutico, ya que los aviones inteligentes haría caer en picado los costes y tiempos de mantenimiento.

                   

Sky Whale: el avión del futuro.



                                Sky Whale


Actualmente, el Airbus A380 tiene el título de mayor avión de pasajeros, pero esto podría cambiar. Llamado Sky Whale , este aeroplano conceptual tendría una envergadura de 88 metros (frente a los 80 del A380) y podría alojar hasta a 755 pasajeros, por lo que sería económicamente viable para las aerolíneas.

El Sky Whale podría volar sin repostar gracias a un doble fuselaje y las células solares de las alas aprovecharían la energía del sol. Diseñado por el español Óscar Viñals, el avión también incorporaría características innovadoras como motores inclinables para hacer despegues casi verticales.

Como veis, este avión es muy diferente a todos los actuales , yo creo que es porqué pretende innovar y porque es una reinterpretación radical del avión comercial. En definitiva , un gran avión que podría 
revolucionar el mundo de la aeronáutica.



miércoles, 4 de diciembre de 2013

PaPeRo

          
                      PaPeRo
Le dicen PaPeRo, y su función es cuidar a niños y adultos mayores. Es un robot cuyo nombre completo es Partner-type Person Robot

Al ser presentado la semana pasada en el Instituto Politécnico Nacional (IPN), PaPeRo, que es capaz de ayudar a personas con discapacidad, ejecutó diversas funciones en el auditorio de la Unidad Politécnica para el desarrollo y la Competitividad Empresarial (UPDCE) en Zacatenco, en el marco del 20 Aniversario de la Escuela Superior de Cómputo (ESCOM).

PaPeRo es un proyecto de investigación capaz de hablar, avanzar, girar, bailar, cantar, hacer sonidos, conversar e identificar rostros, entre otras tareas.

Adrián Villanueva Zamora, digital manager de NEC México, explicó que el robot, “en su versión más reciente R500, es el vínculo entre las personas y la tecnología. Su misión principal es asistir y ayudar a que los usuarios entiendan las tecnologías de información, de ahí que NEC considera que en un futuro no muy lejano los robots van a formar parte importante de las vidas de los seres humanos”.

El directivo de la compañía japonesa mencionó que las funciones que destacan en el robot son reconocimiento de voz que le permite saludar, despedirse, agradecer y reconocer aproximadamente 650 comandos, para que ejecute diversas tareas.

Además, reconocimiento facial para identificar hasta 30 rostros mediante una tecnología de la empresa NEC denominada Neoface.

Mauricio Zubirat Simón, de NEC México, resaltó que los tres módulos principales del robot: movimiento, tacto y reconocimiento, están programados de manera independiente, a diferencia de otros robots que integran el procesamiento de eventos y control de hardware en un solo paquete, lo que los hace difíciles en su desarrollo y mantenimiento.

FICHA TÉCNICA

Las características


> PaPeRo es un robot autónomo de telecomunicaciones con la capacidad de comunicarse con personas, entenderlas, procesar órdenes y ejecutar comandos para ayudarlas en su hogar.

> Los ojos del robot son cámaras de alta densidad con las que puede llevar a cabo el reconocimiento facial, seguir con la mirada a una persona, e incluso pueden grabar imágenes para que los padres puedan vigilar la integridad de sus hijos.

> Cuenta con micrófonos con los que puede reconocer los comandos de voz del usuario, y en el pecho tiene luces LED que indican la ejecución de funciones básicas como bailar, cantar, avanzar y hablar; también cuenta con dos sensores ultrasónicos con los que puede identificar a qué distancia se encuentra una persona o un objeto.

Nao


                                     NAO
'Nao' es un organismo autónomo, programable y de mediana estatura, desarrollado por la empresa Francesa  Aldebaran Robotics , una empresa con sede en París.
Aunque la edición Académicos Nao ya está disponible para las universidades y laboratorios con fines de investigación, no estará disponible para el público en general hasta finales de 2013 
 El 15 de agosto de 2007, Nao sustituye al perro robot Aibo de Sony como la plataforma estándar para la Robocup  ("Robot Soccer World Cup"), un concurso internacional de robótica.

  El robot humanoide más utilizado para investigación y docencia. 
  Interactivo y en permanente evolución, Nao es una excelente plataforma de investigación y educación para todos los niveles. Nao posee un entorno de programación adaptable a estudiantes y profesores en cualquier nivel de programación. Es muy fácil trabajar con NAO, yse  puede aprender en poco tiempo.
  NAO es un humanoide de 58 cm de altura utilizado por más de 250 universidades como herramienta de investigación y educación. Dispone de múltiples sensores (cámaras, micrófonos, sensores capacitivos, etc.) y actuadores (altavoces, motores, etc.) lo que lo convierte en un robot versátil.
  Desde aplicaciones simples de visión a los módulos más complejos, la versatilidad de NAO y su entorno de programación permite a sus usuarios una amplia variedad de objetivos para cualquier nivel de complejidad y experiencia.

jueves, 21 de noviembre de 2013

Asimo


                        Asimo
 
El lanzamiento de un robot capaz de moverse, interactuar con los seres humanos y ayudarles es, sin duda, una de las mayores proezas tecnológicas del siglo XXI. El compromiso a largo plazo de Honda en el desarrollo de robots humanoides se inició hace dos décadas, y ha sido motivado por el deseo de sus ingenieros de responder a un desafío mecánico y técnico excepcional en el ámbito de la movilidad. Honda creó su primer robot andador en 1986. El ambicioso programa que siguió a esta creación corresponde perfectamente a la filosofía Honda: esforzarse por explotar los potenciales de la tecnología punta a fin de mejorar el día a día de las personas.

El objetivo de Honda es crear un robot humanoide capaz de interactuar con las personas y de ayudarles haciéndoles la vida más fácil y agradable. Aunque todavía estamos lejos de poder atribuir roles concretos a los robots humanoides, podrían utilizarse, por ejemplo, para ayudar e incrementar la autonomía de las personas con minusvalías y de las personas mayores. Evidentemente, todavía tienen que transcurrir muchos años hasta que se pueda cumplir este objetivo, pero algunas empresas de Japón ya utilizan los servicios de ASIMO para funciones promocionales como la recepción de visitantes. 

Uno de los robots bípedos más evolucionados del mundo. 

Advanced | Step in | Innovative | Mobility 

ASIMOPara conseguir los movimientos de ASIMO, Honda ha estudiado y utilizado como modelo los movimientos coordinados y complejos del cuerpo humano.

Las proporciones y la posición de las articulaciones de ASIMO se parecen a las de un ser humano y, en la mayoría de los aspectos, el robot realiza un conjunto de movimientos comparables a los nuestros. Gracias a un nuevo sistema de movilidad avanzado que ha implantado Honda, ASIMO no sólo puede avanzar y retroceder, sino que también se desplaza lateralmente, sube y baja escaleras y se da la vuelta mientras anda. En este aspecto, ASIMO es el robot que mejor imita los movimientos de avance naturales de los seres humanos. 

En la base de este sistema se encuentra el "avance inteligente", una aplicación de Honda que permite a ASIMO andar en tiempo real con unos movimientos muy suaves. Esta capacidad ha sido posible gracias a una función que permite que el robot prevea su próxima posición y adapte sus movimientos en consecuencia. Así, a semejanza de un ser humano que, al girar una esquina, se inclina para desplazar su centro de gravedad hacia el interior, ASIMO prevé los pasos que va a tener que realizar y ajusta su centro de gravedad de forma adecuada. Esta capacidad de previsión de los próximos movimientos en tiempo real también le permite andar de forma continua. Para trazar una curva, no tiene que detenerse, pivotar y retomar la marcha. Puede realizar esta trayectoria con un solo movimiento suave e ininterrumpido. 

ASIMO : Hacia el Robot Inteligente

ASIMOAdemás de los importantes avances realizados en el ámbito de la movilidad, el programa de investigación de Honda se ha concentrado en el desarrollo inicial de un comportamiento inteligente de ASIMO. Honda define la inteligencia como la "capacidad de establecer estrategias de resolución de problemas para lograr un objetivo concreto mediante el reconocimiento, el análisis, la asociación y la combinación de datos, la planificación y la toma de decisiones". Honda es la primera en reconocer que ASIMO todavía dista mucho de tener todas estas capacidades, pero considera que se han realizado avances importantes.

Además de las capacidades cognitivas asociadas al sistema de "avance inteligente", las versiones de ASIMO que se están desarrollando en Japón cuentan con varias funciones inteligentes, entre las que destacan la capacidad de reconocer a personas, objetos y gestos, calcular las distancias y el sentido de desplazamiento de varios objetos.

Estas informaciones visuales se registran, interpretan y traducen en acciones. Gracias a estas funciones, ASIMO puede evitar los objetos que se encuentran en su camino, saber que alguien quiere darle la mano y actuar en consecuencia tendiéndole la suya.En cierta medida, ASIMO también puede entender y hablar. Puede reconocer voces, distinguir sonidos y palabras, responder a determinadas instrucciones e intercambiar frases simples y saludos con una persona. Actualmente, ASIMO puede entender 50 saludos y tratamientos distintos, así como 30 instrucciones, y actuar en consecuencia.
NOVEDADES 

Las tecnologías utilizadas para el ASIMO de nueva generación son las siguientes: 
Entre las tecnologías clave se encuentran las siguientes: 

1) Tecnología "Posture Control" (control de postura) que hace posible correr de forma humana La combinación de un hardware muy receptivo con la nueva tecnología "Posture Control" permite que ASIMO flexione el torso para mantener el equilibrio y evitar los patinazos y giros en el aire, que suelen estar vinculados a los movimientos rápidos. Actualmente, ASIMO puede correr a una velocidad de 3 km/hora. Asimismo, la velocidad de avance caminando ha pasado de 1,6 km/hora a 2,5 km/hora. 

ASIMO2) Tecnología "Autonomous Continuous Movement" 
(movimiento continuo autónomo) que permite una ruta flexible hacia el destino El ASIMO de nueva generación puede maniobrar para acercarse a su punto de destino sin tener que detenerse para comparar la información del mapa de input con la obtenida de la zona en la que se encuentra mediante el sensor de superficie de suelos. Además, ASIMO puede modificar autónomamente su ruta cuando dicho sensor de superficies y los sensores visuales situados en su cabeza detectan obstáculos 


ASIMO3) Tecnologías de sensor visual y de fuerza mejoradas 
para una mejor interacción con las personas Al detectar los movimientos de las personas mediante los sensores visuales situados en su cabeza y los sensores de fuerza (quinestésico - kinesthetic*****) que se acaban de añadir a sus muñecas, ASIMO puede moverse en sincronía con las personas y puede dar o recibir un objeto, dar la mano de forma acorde con el movimiento de la persona y avanzar o retroceder como respuesta a la dirección en que se tira de su mano. 



El desarrollo continuo de estas tecnologías hará que Honda desarrolle un ASIMO que será útil para las personas.

Especificaciones técnicas clave del nuevo modelo:

1. Velocidad al correr: 3 km/hora (tiempo en el aire: 0,05 segundos).
2. Velocidad normal al andar: modelo actual, 1,6 km/hora; nuevo modelo, 2,5 km/hora.
3. Altura: 130 cm (modelo actual: 120 cm). 
4. Peso: 54 kg (modelo actual: 52 kg).
5. Tiempo de funcionamiento continuo: 1 hora (modelo actual: 30 minutos). 
6. Grados de libertad en funcionamiento: 34 grados de libertad en total (modelo actual: total, 26). 

- Articulación de rotación de cadera: Se ha conseguido una mayor velocidad al andar gracias a la rotación proactiva de las caderas, además del balanceo de los brazos, que contrarrestan la fuerza de reacción que se genera cuando las piernas avanzan al correr o andar.

- Articulación de flexión de la muñeca: Dos ejes adicionales en cada muñeca permiten que el movimiento de la zona de la muñeca sea más flexible.
- Articulación del pulgar: Antes, los cinco dedos funcionaban con un mismo motor. Ahora, con la adición de un motor que acciona el pulgar de forma independiente, ASIMO puede sostener objetos de varias formas.

- Articulación del cuello: Se ha mejorado la expresividad de ASIMO utilizando un eje adicional en la articulación del cuello. Más datos sobre la nueva tecnología "Posture Control": Para poder "correr" se tenían que superar dos obstáculos importantes. El primero era conseguir un salto preciso y la absorción del impacto de la pisada, y el segundo consistía en evitar los patinazos y los giros en el aire que acompañan el movimiento a gran velocidad. 

domingo, 13 de octubre de 2013

La Espada Laser

      
                  La Espada Laser
Un equipo de físicos de la Universidad de Harvard y el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), han construido una espada láser real, como las utilizadas en la saga de 'La guerra de las galaxias'. Los científicos lograron juntar fotones para formar moléculas, logrando un estado de la materia que hasta ahora era solo teórico.
   Este logro, que ha sido publicado por 'Nature', desafía décadas de conocimiento sobre la naturaleza de la luz. Hasta ahora, los fotones han sido descritos tradicionalmente como partículas sin masa, que no interactúan entre sí, es decir, que si enfrentas un láser a otro, simplemente se atraviesan.
   Sin embargo, las moléculas fotónicas no se comportan como los láser tradicionales. "No es una mala analogía comparar esto a los sables de luz. Cuando estos fotones interactúan entre sí, se empujan desviándose unos a otros. La física de lo que sucede en estas moléculas es similar a lo que se ve en las películas", ha señalado uno de los autores principales del trabajo, Mikhail Lukin.
   Según ha explicado, se ha creado un tipo especial de medio en el cual los fotones interactúan entre sí tan fuertemente que comienzan a actuar como si tuvieran masa, y se juntan para formar moléculas. Los expertos han explicado que este tipo de estado unido de fotones se ha discutido en numerosas ocasiones en teoría, pero no había sido observado, comentó.
   Para hacer que los fotones, normalmente sin masa se junten, los investigadores usaron átomos de rubidio y una cámara al vacío. Luego usaron láser para enfriar la nube de átomos hasta un nivel apenas superior al cero absoluto.
   Usando varios láser muy débiles, dispararon fotones individuales a la nube de átomos. Al ingresar a esta nube fría, la energía del fotón excita a los átomos en su camino, provocando una desaceleración del fotón. Al ir avanzando, esa energía pasa de átomo en átomo y luego abandona la nube junto al fotón.
   "Cuando el fotón abandona el medio, su identidad se preserva. Es el mismo efecto que se ve en la refracción de la luz en un vaso de agua. La luz entra en el agua, entrega parte de su energía al medio, y dentro existe como luz y materia combinadas, pero cuando sale, sigue siendo luz", ha indicado el físico.
   En este caso, el proceso que ocurre es el mismo, solo que un poco más extremo. "La luz se desacelera considerablemente y se entrega mucha más energía de la que se entrega en la refracción", ha añadido.
   Al disparar dos fotones dentro de la nube, los investigadores descubrieron que ambos salían juntos, como una sola molécula. "Es una interacción fotónica mediada por la interacción atómica. Eso hace que estos dos fotones se comporten como una molécula, y cuando abandonan el medio es más probable que lo hagan juntos que como fotones individuales", ha declarado.
   El descubrimiento podría ser usado en la computación cuántica al permitir que los fotones interactúen entre sí, o bien darle otros usos que nazcan en el futuro.

martes, 13 de agosto de 2013

Sojourner



Sojourner

Este es el primer robot que se envió a Marte, aunque parece pequeño e insignificante fue muy importante.

Sojourner, es el nombre dado al primer vehículo robótico enviado al planeta Marte. El Sojourner pesa 11 kilos, (en la tierra... 4.5 en la gravedad marciana), y su tamaño es similar a un pequeno vagón de juguete. El Microrover tiene seis ruedas y puede moverse a velocidades de 0.6 metros por minuto. Dentro de las intenciones de la misión, no se contemplaba que el microrover se alejara más de diez metros de la plataforma. Las ruedas y la suspensión del vehículo utilizaban un sistema balanceado que es único ya que no utiliza muelles. En cambio, sus juntas rotan y se mueven adaptándose al contorno; proporcionando el más alto grado de estabilidad. Se escogió un chasis de seis ruedas, descartando el inicial de cuatro porque proporcionaba mayor estabilidad y mayor capacidad para sortear los obstáculos. En concreto, un chasis de seis ruedas puede cubrir obstáculos tres veces mayores que el de cuatro ruedas.



Las ruedas poseen un diámetro de 13 centímetros y están construidas con aluminio. Cada rueda posee movimiento autonómo tanto en un sentido como en otro. Tres sensores de movimiento a lo largo de la estructura del vehículo pueden detectar inclinaciones excesivas, parando así el movimiento en una situación de peligro. El Sojourner es capaz de escalar un canto rodado de una altura de 20 centímetros. En esta foto que tenemos a la derecha podemos observar la estructura del microrover, visto desde una cámara de la plataforma. Aunque parezca de gran tamaño las piedras que rodean al vehículo robótico, hemos de tener presente las reducidas dimensiones del rover. Más abajo podemos observar unas instantáneas tomadas por el microrover.En primer plano tenemos los restos del airbag que desplegó la nave en el proceso